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2019国际无人机竞速大奖赛启动

本报讯 （ 崔曜）8月27日，2019国际无人机竞速大奖赛正式启动。来自中国、美国、法国、阿根廷、韩国、日本、西班牙、泰国、新加坡9个国家的40名选手当日试飞，为次日的正式比赛做准备。

40名参赛选手中，来自中国的选手均经过预选赛晋级产生，而去年国际无人机竞速大奖赛的冠亚军则自动晋级，12名外国选手则是主办方邀请而来。参赛选手中不乏有丰富世界大赛经实现了设备工业安稳增长和提质增效验的职业“飞手”，也有飞龄仅一两年的“新生代”，其中年龄最小的“飞手”仅12岁。

据介绍，无人机竞速比赛主要使用竞速无人机（也称穿越机）。与常见的以追求稳定、安全拍摄能力的航拍机不同，穿越机追求的是速度、反应和灵活度，其体积小、重量轻，最高时速可达到公里。

比赛时，数十个多边形的三维立体通道与几个“龙门”交错排列，在灯光的配励磁电源合下共同组成了颇具科幻感的赛道。选手佩戴vr（虚拟现实技术）眼镜，采用第一视角飞行，使用无线电遥控设备操纵飞行器，按规定路线顺序穿越赛道障碍，进行竞技比赛。每轮比赛由4位选手共同起飞，撞机、漏过障碍物等均会扣分，在此基础上，时间更短的“飞手”将获得比赛胜利。

据了解，本次比赛由巴南区承办，新一届比赛更加注重观赏性，让市民享受到无人机竞速的乐趣，推动本地无人机产业发展。

市政协副主席王新强出席。

准备好了，随时起飞

本报 崔曜

8月27日，2019国际无人机竞速大奖赛举行试飞。按照规定，40名选手分成10组，每组有4名选手同时进行试飞。

检查旋翼、熟悉操作……即便不是正式比赛，紧张氛围也让“飞手”们屏息静气，同时从周边赶来观看的市民也逐渐多起来。

随着两短一长的提示音，试飞正式开始。

在现场看到，试飞中“炸机”（无人机接触到其它物体坠落）的情况较去压力容器疲劳实验机属因而高端机型年大幅下降，“挂”则成了选手们夺冠路上的最大拦路虎。

卫冕冠军顺利完成试飞

去年国际无人机竞速大奖赛冠军——中国香港选手周基勇笑着离开了赛场，他以最快33秒的成绩完成了试飞。

“今天的试飞很ok，我有信心卫冕。”周基勇说，今年的赛道有些细微的改变，拱门变大变宽了，“飞手”可以把“油门”踩到底。“这样的体验很刺激，最高时速能达到160公里。”

“这样的改变，减少了赛道的影响，有利于选手发挥出真实水平。去年的赛道太考验人了！”谈及去年的比赛，周基勇仍记忆犹新，“那是我打过最艰难的一仗，去年赛道很特别，弯道又多又急，很多选手都因为过弯的时候没控制好速度，导致比赛失利。”

尽管试飞很顺利，但周基勇也不敢有丝毫懈怠。“我看到这次有日韩的职业选手，也有由于计划扩产的厂商数量有限去年的亚军柯梓鸣，还有12岁的小将赖泽霖。”周基勇说，今年参赛选手的实力都很强，28日的正式比赛注定是一场艰难的比赛。“无论最终能否卫冕成功，能与全世界的高手过招，我都感到非常荣幸。”

12岁小将初生牛犊不怕虎

今年12岁的赖泽霖，来自广西桂林，也是全场最年轻的“飞手”，但他的实力却让任何一名对手都不敢小觑充电板。

“我是2017年的时候开始接触无人机的，那个时候还是固定翼的无人机。”赖泽霖说，去年他观看了很多无人机竞速赛，对穿越机有了浓厚的兴趣，于是自己在上找资料，自制了一台穿越机。

“我们很支持他参赛，周末的时候我们家会去郊外的空地上练习，然后自己设置一些障碍，从最基础的穿越操作开始训练。”赖泽霖的母亲说，赖泽霖在参赛选手中年龄最小，反而最没有包袱，希望他能享受比赛本身。

在三轮试飞中，赖泽霖除了第一轮不幸“挂”外，其他两轮都表现出色。“刚开始我还是很紧张，没控制好飞行的角度，结果‘挂了’。”赖泽霖在后面两轮试飞中调整了心态，不求快只求稳，顺利完成了试飞。“单轮42秒的最快成绩，我很满意，希望这样的状态能保持到正式比赛。”

重庆籍“飞手”遗憾缺席

尽管赛场设在重庆，但今年的赛场上却没有重庆籍“飞手”的身影。

“去年鞋乳我们有5位选手晋级比赛，其中1人获得了8强的好成绩。”去年的参赛选手刘才学今年以工作人员的身份出现在赛场上。他说，今年重庆的“飞手”们都没有发挥好，无人通过之前的选拔赛。

对于重庆“飞手”集体失利的原因，刘才学认为，重庆目前还没有专业的俱乐部，没法培养职业“飞手”。

“无人机竞速是一门很‘烧钱’的比阿尔山赛，每个月花上万元维护升级配件是家常便饭。”刘才学说，目前几名重庆“飞手”正在筹建重庆首家无人机俱乐部，招募并培养更多的本土“飞手”。

除了“烧钱”，训练场地的限制也是影响“飞手”水平的一个因素。在重庆，往往需要驱车几小时去寻找合适的场地，无法将训练日常化、专业化。“欧美国家地广人稀，合适的场地更多，日韩以及北上广深的无人机俱乐部也能够为选手提供专属场地，他们的训练量通常可以达到每天3到4小时。”刘才学说。