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深圳市生态环境局4月9日发布2018年度深圳环境状况公报（以下简称公报）。记每个材质的使用及检测也是生产轨道交通装配企业的重中之重者获悉，臭氧已经成为制约深圳空气质量改善的关键因素，针对这一硅胶版情况，今后深圳大气污染控制将从PM2.5（细颗粒物）防治为主向PM2.5与臭氧协同控制转变。

公报显示，2018年，全市环境质量总体保持良好水平。环境空气中各项指标年平均浓度均符合国家二级标准，PM2.5平均浓度为26微克/立方米，为有监测数据15年以来最低；全市环境空气质量优良率为94.5%，在全国169个重点城市中排名第六。

市生态环境局大气环境处高级工程师兰紫娟介绍说，2018年深圳环境空气质量中二氧化氮、PM2.5和臭氧浓度超过环境空气质量种植机械二级标准的天合成革数分别为1天、2天和19天，其中臭氧超标天数明显高于二氧化氮、PM2.5。这反映出深圳臭氧污染问题日益凸显。

“臭氧作为首要污染物的天数自2015年起超过PM2.5，成为影响深圳大气优良率指标的关键因素网柜。”兰紫娟说，臭氧生成机理复杂，区域影响明显，污染防唆使装置上的从动针磨擦力大治难度大，即使是颗粒物浓度很低的欧美发达国家仍未有效解决臭氧污染问题，特别是在与深圳类似的洛杉矶、悉尼等低纬度、强日照城市，这一问题更为突出。

据悉，自2017年起，深圳委托北京大学张远航院士团队开展臭氧污染三期研究。相关研究和实践表明，控制臭氧污染，需要按照一定的比例协同减排氮氧化物和VOCs。今后深圳大气污染控制将从PM2.5防治为主向PM2.5与臭氧协同控制转变。

“臭氧污染问题受多方面因素影响，特别是区域污染特征显著。”兰紫娟说，接下来深圳将在做好本地污染减排的基础上，积极推动区域大气污染联防联控，对标《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求，重点推动机动车等污染源统一标准、区域联控，实施多污染物协同减排，统筹防治臭氧和PM2.5污染。