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沃尔沃展示二氧化碳零排放的卡车

导读: 沃尔沃集团是首家生产了7款环保卡车的汽车厂商，这些卡车在行驶时不会排放有害的二氧化碳气体。今天它们在斯德哥尔摩首次亮相。卡车装备的柴油发动机都经过了改造，能够使用 7 种不同类型的可再生液态和气态 ...

沃尔沃集团是首家生产了7款环保卡车的汽车厂商，这些卡车在行驶时不会排放有害的二氧化碳气体。今天它们在斯德哥尔摩首次亮相。卡车装备的柴油发动机都经过了改造，能够使用 7 种不同类型的可再生液态和气态燃料运行。沃尔沃集团的首席执行官雷夫 约翰森说：“沃尔沃对气候变化问题责无旁贷。今天我们已经证明：实现运输中二氧化碳零排放是可能的，作为汽车制造商，我们有能力并致力于气候问题的解决。”

这 7 款沃尔沃FM卡车配备了集团工程师专门改造的自有9升发动机，证明了运输中实现二氧化以避免由于水等杂质碳零排放是可能的。根据众卫星模型所周知的《Stern 报告》，全球二氧化碳总排放量的大约 14% 来自运输部门，而道路运输总共占到 10%。然而，这里却没有提供货物运输排放二氧化碳水平的资料信息。根据欧洲的情况和统计的计算显示：客车占二氧化碳排放的 60%，货运占据其余的 40%，表明货运占全球二氧化碳总排放的大约 %。

解决方案的一部分

沃尔沃集团首席执行官雷夫 约翰森说：“作为全世界最大的重型卡车、柴油机和客车厂商，沃尔沃集压铸件团对气候问题责无旁贷。环保问题是我们高度重视的问题之一。以我们的资源和知识，沃尔沃有能力并将致力于这个问题的解决。”

国外企业通常采取封边结构设计及优化程序减少热桥效应 斯德哥尔摩展出的 7 款卡车可以使用各类数量相同的可再生燃料或混合燃料运行：生物柴油、沼气混合生物燃料、乙醇、甲醇、二甲醚、合成柴油、氢气混合沼气。由于这些燃料都来自可再生的原料，燃烧时不会对生态系统产生二氧化碳，因此不会影响环境。

沃尔沃集团管理委员会成员及公共和环境事务的高级副总裁 Jan-Eric Sundgren 说：“柴油发动机是非常有效的能量转换器，特别适合许多不同的可再生液态和气态燃料。凭借在发动机技术方面的专门知识和巨大的产量，我们能够为多种不同的可再生燃料生产发动机，同时也为客车、建筑设备和船舶等其它产品领域实现二氧化碳零排放创造了可能。”

沃尔沃准备好了

然而，不同可再生燃料的供应相当有限，大部分替代燃料还没有实现大规模的生产或配送，无法用于二氧化碳零排放的运输。

“我们通过这些卡车证明，沃尔沃已经准备好了。我们拥有实现二氧化碳零排放运输所需的技术和资源，但是我们不能独自为战，”雷夫 约翰森说，“我们还需要大规模生产可再生燃料，而实现大规模生产需要大量的研发投资，同时还需要各国政府制定明确统一的指导方针。”

燃料的自我分析

沃尔沃对最适合喷洒车二氧化碳零排放运输的可再生燃料进行了自我分析。在这些分析中，沃尔沃考虑了一些重要的问题，例如对环境的影响、能源效率、为各种的燃料培育作物而使用土地的效率水平、能够生产的不同燃料的数量、在纯技术领域需要改造汽车的程度、燃料的成本和配送燃料的难易程度。

Jan-Eric Sundgren 说：“我们知道，在可预见的未来，人们没有足够的沼气或可再生燃料能够完全替代矿物燃料。这就是为什么在决定生产未来的燃料前必须进行全面的评估，否则就有我们过多关注不适合的代用燃料的风险，从而延误实现运输中二氧化碳的零排放。”

气化带来的希望

尽管目前缺乏生产可再生燃料和商品燃料的沼气，但沃尔沃集团并不认为二氧化碳零排放的运输是个空想。其中一个原汽油泵因是通过气化可以生产第二代可再生燃料，可以产生大量的燃料以供选择。

雷夫 约翰森说：“气化是一种很有前途的行业，与今天的技术相比，它更可能成为重要的替代燃料。我们自己的历史已经证明，许多我们曾经认为不可能的事情，几年后都能够实现。这一点也适用于能源效率和尾气排放控制等重要的领域。我是个乐观主义者，相信在二氧化碳零排放运输领域也会存在类似的发展趋势。”

7 款不同的车，7 种不同的燃料

在斯德哥尔摩展出的卡车使用下面 7 种可再生燃料和燃料组合来运行：

生物燃料

在铝材供需、技术合作、管理与人材交换等方面建立起长时间战略合作关系生物燃料是由植物油酯化产生的。菜籽油和葵花籽油是欧洲生物燃料最常用的原料。

沼气

沼气是一种气态燃料，主要成分是甲烷。沼气可以从污水处理厂、垃圾场和其它存在可生物降解材料的场所提取。

沼气 + 生物燃料

沼气 + 生物燃料在单独的油箱和喷射系统中混合，一小部分 (10%) 的生物燃料或合成燃料用于压缩点火。这种代用燃料中的沼气处于冷却和液态，从而扩大了使用范围。

DME — 二甲醚

二甲醚是一种气体，在低压下以液态的形式处理。DME 是生物质能气化产生的。

甲醇/乙醇

甲醇是通过生物质气化产生的，乙醇是由富含糖和淀粉的作物发酵产生的。

合成柴油

合成柴油是生物质能气化产生的碳氢化合物合成制造的混合物。合成柴油可以与传统的柴油燃料混合使用，不存在问题。

氢气 + 沼气

这种汽车使用氢气与沼气的1、金相显微镜的使用步骤混合气体，少量氢气与压缩沼气(8% 的体积)混合。提高混合比例也是可以的。氢气可以通过气化生物质能或使用可再生电力电解水而产生。