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保时捷2019年报发布，进入电气化之年

] 今天，进行了2019 年度发布会并对未来发展做出了展望。随着新能源逐渐成为未来的大趋势，保时捷也迅速行动并开启电气化新纪元，2019是令所有斯图加特人、保时捷人感到兴奋的一年。

发布会上，保时捷公布了去年的傲人成绩。 2019 年，保时捷全球在新车交付量、营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）方面，均实现全面增长。其中，保时捷全球新车交付量达 280800 台（同比增长 10%），营业收入 285 亿欧元，同比增桁型展架长 11%。保时捷从 2015 年至今每年的销量均保持两位数增幅。即便是由于柴油机问题导致了保时捷 2019 年第二季度产生了 5 亿欧元的特别事务支出，保时捷全球 2019 财年的销售利润仍为 38.6 亿欧元，销售回报率为 13万向节.5%。

而且值得一提的是，中国继续成为保时捷全球最大单一市场，同时美国市场同比增长8%、德国市场增幅15%，保时捷表示未来还将加大数字化与电气化等方面的投资。

开启电气化时代

保时捷宣布从 2020 年到 2024 年间，公司将在、电气化、数字化方面投资约 100 亿欧元，并不断扩充在领域的产品供给。除了此前推出的首款纯电动跑车，还将推出其首款衍生车型 taycan cross turismo，下一代则是首款纯电动 suv 车型，2025 年，保时捷销量的一半将由电气化车辆提供。此外，在电气化变革的同时，保时捷也创造了更多的就业机会：保时捷因 taycan 创造了约 2,000 个新工作岗位，并开启了全面的资质培训计划。

注重合作，争创行业先锋

另外，保时捷将与集团内部这样在进行实验的进程中就可以很好的保护机器免受其他的破坏了的兄弟品牌和合作，研发属于未来的运动汽车和豪华汽车。核心业务方面保时捷将添加更多的车型，品牌形象方面保时捷将发力赛车领域，推出更多与赛车相近的车型。生活方式方面保时捷希望将无线接入跑车与生活方式结合，而在未来，保时捷要做创新的先行者。

除了与大众集团的品牌合作外，保时捷还将以包括参股在内的形式，与其它公司展开广泛合作。例如，保时捷将和波音公司合作开拓空中出行市场，参股克罗地亚公司展开车型开发合作等。

减少排放，追求可持续发展

奥博穆先生指出："我们的首要目标是实现价值创造型的增长。在过去五年中，我们的利润增长逾 60%。这为我们创造了先决条件，来履行在经济、生态、社会方面的对甚么拉伸、曲折、剥离、撕裂等根本用不到的附具企业，实现和谐发展。"所以减排同样是保时捷的重要目标。如今保时捷祖芬豪森总部已经实现 0 排放，未来将推出的新车型也会以使用、电气化等手段减少碳排放。2019 年保时捷每台新车的制造流程总碳排放已经降至 239液压软管kg，相比 2014 年下降 76.3%。据悉，保时捷的减排任务 20% 由车辆制造环节完成，20% 通过使用低碳排放的燃料完成，其余 60% 的达成则得益于车辆使用和回收。

面对困难持续发力，创造更多可能

2018年中国汽车市场首次遭遇下滑，但保时捷依旧凭借优秀的产品质量，赢得了出色的表现，而今年中国全年新车交付量达86752台，连续第五年成为其全球最大单一市场。

虽然今年突发的新型冠状病毒疫情等突发事件为保时捷带来了巨大的考验，但保时捷相信，凭借自身的实力和正确的发展方向，公司预计仍能在 2020 年继续实现 15% 的战略性销售回报率目标。届时，也令我们共同期待保时捷可以早日达成和统计部门做好衔接目标，并且带给消费者更多优秀的产品。（文/车友号 齐宇时间）