物流设施选址研究的评述及展望有源音箱小型阀贸易咨询电器包装热调节器

物流设施选址研究的评述及展望

依据中华人民共和国国家标准《物流术语》，将从事物流活动的场所划分为仓库、配送中心、物流中心、物流园区等。虽然这几个术语具有不同的界定，但它们具有共同的特性，即都是从事物流服务的基础设施，因而将它由于它既能进行动态的高低周疲劳实验、程序控制疲劳实验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的实验和各种常规的力学性能实验,还可进行断裂力学实验,根据需要也能够进行部份的振动和冲击实验,也能够对广义范围上材料或构件的疲劳寿命、裂纹扩大、断裂韧性性能测试、实际试件的安全性评价、工况摹拟等,因此有着其它任何种类们统称为物流设施。根据物流设施的经营方式和服务对象的不同，可划分为公共物流设施和自有物流设施。自有物流设施是以自身企业为依托，主要承担企业内部的物流服务，在服务内容和服务范围上具有较独特的特性，不为本文研究对象。迁安本文所指的物流设施泛指面向社会提供物流服务的公共物流设施。

在物流系统中，物流设施地址的选择，是物流系统优化的一个具有战略意义的问题。物流设施是整个物流络系统的关键节点，是连接刷子上游和下游的重要环节，起着承上启下的作用，并且这些大型设施的建设与运营需要耗费大量的资源。因此，这些设施的选址十分重要，科学、合理的设施选址可以有效地节约资源、降低物流成本，优化物流络结构和空间布局，提高物流经济效益和社会效益，确保提供优质服务，是实现集约化经营、建立资源节约型物流至关重要的一步。

一、国内外学者对选址问题的研究

国内外学者在设施选址研究方面已形成了多种方法，大致可分为定性研究法、定量研究法及定性与定量相结合的研究方法。

1. 设施选址问题的定性研究

定性研究是以影响设施选址合理性的因素分析为基础。如影晌物流设施选址的因素很多，包括土地利用、环境保护、资源分布、产业布局、交通区位、公共设施、市场经营等各个方面的因素，通过综合的定性分析，建立设施选址的评价指标体系，并且常常采用层次分析法、模糊综合评判法对各个备选方案进行指标评价，最后寻求最优地址。

可见，定性研究从较全面的角度，将较多的因素考虑在内，对设施选址进行决策。通过将定性指标进行评判，可以有效地吸纳决策者的经验、偏好、意愿等来进行方案的评价。但由于定性方法在研究过程中主观性较强，大量的主观判断易造成评价偏差。

2. 设施选址问题的定量研究

设施选址问题的定量研究主要是依据物流费用或物流成本最低的原则，建立数学模型，通过模型求解获得最佳选址方案，根据考虑的影响费用因素的简易与复杂程度，形成多种类型的选址模型，但总体上可以概括为连续模型与离散模型两类。

(1) 设施选址连续模型

连续模型认为设施的地点可在平面上（2）具有过卷材载、过流、过压、位移上下限位和紧急停止等保护功能取任意点，较为典型的研究方法是重心法。重心法是一种简单的模拟方法。该方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，将各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，将物体系统的重心作为物流点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流点的位置。人们一般认为，对单一设施选址，重心法是一种有效的选址方法。而一些专家在对重心法进行研究分析后，认为重心法选址存在着错误，并认为产生差错的原因为:在重心法中，使用了物理学中的力矩概念，力矩是一个矢量，但物流系统中的运输费用不是矢量，所以，用重心法求出的重心坐标不是最佳的地址。另外，重心法是一种连续的模型，往往求得的解不具有可操作性。重心法将运输费用作为唯一的影响因素，忽略其它的重要因素，并且将运输路线简化为直线，与实际情况差距较大。

(2) 设施选址离散模型

离散模型则认为设施的地点是有限的几个可行点中的最优地点，代表性模型有：Kuehn-Hamburger 模型、Baumol-Wolfe 模型、Blson 模型。Kuehn-Hamburger(奎汉·哈姆勃兹)模型是多个物流设施选址的典型方法。在模型中考虑了运达费、发送费、仓库管理费、可变费用、延误损失费等多项费用，其目标是费用之和最小。模型常用的解法有混合整数规划问题的分枝定界法。

Kuehn-Hamburger(奎汉·哈姆勃兹)模型考虑了多个结构化因素的影响:供货点到物流设施的运输费用、物流设施到用户的运输费用、物流设施固定费用及运营管理的可变费用、设施的个数、容量限制。模型更加贴近实际。但也有其不足之处，曲轴冲床模型没有考虑物流设施像建设费用这样的固定资产所产生的固定费用。另外，当供货点、物流设施备选点、客户数量较多的情况下，其计算量非常庞大。

3. 设施选址问题的定性与定量相结合的研究

定性研究与定量研究具有明显的优势互补性，将两者相结合的研究也取得一定进展。有的专家提出了重心法和层次分析法相结合的一种两阶段选址方法，应用重心法求一组物流中心备选方案，并借助层次分析法对备选方案进行综合因素比较，计算得出各方案的综合指标评价序列。有的专家则根据物流设施选址原则和影响因素建立物流中心选址指标体系，该体系既包括定性指标也包括定量指标；然后，分别建立定性、定量模型对定性、定量指标分别进行评测，在定量模型中可以根据不同情况建立费用模型或利益模型；最后，将定性、定量指标的评价结果进行再综合，得出最优设施地址。

定性与定量相结合的研究方法，发挥了定性研究在考虑影响因素全面性的价格1涨再涨优势，同时也利用数学模型的准确性特点，将两者结合相互补充，得出较为综合的满意解，具有可操作性。(end)