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一直努力却不被认可 奇瑞为何成不了主流

中国汽车市场庞大，足以称作一个“武林”。群雄角逐必分各派，也必有武林盟主。金庸笔下有“五绝”——东邪、西毒、南帝、北丐、中神通，华山论剑造就了中神通王重阳武学的天下第一，那么在我们的汽车“武林”也应有这一场决斗。

位于中国的中部湖北、安徽，可以说是东风汽车集团、奇瑞汽车股份有限公司的故地，两者的角逐能否成为下一个中神通？

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东风汽车集团

一、中国第二汽车制造厂

成立于1969年的东风汽车集团，前身是第二汽车制造厂，也就是我们常说的“二汽”。2015年，东风集团商用车、乘用车已经拥有11.7%的国内市场占有率。

截止今年11月，东风汽车累计销售378.3万辆，同比增长11.31%，今年迈过400万辆的坎儿，已经不是太大的问题。东风集团旗下主要有东风乘用车、东风商用车、东风柳州，以及与日产、本田、起亚、标致、雪铁龙、雷诺等品牌的合资公司。

今年，东风汽车公司经历了频繁的人事调整，重新明确各自的，与合资公司协作，实现共赢、风险分散，加强对自主板块的建设。要想成为“武林高手”，自然需要习得十八般武艺。

二、自主品牌开始发力

在东风的众多合资企业中，日产的表现最为突出。前阵，东风日产第800万辆车下线，同时也完成了2016年全年度的销量目标（108万辆）。轩逸、奇骏、逍客立下了汗马功劳，三者的销量占比已经达到64%。不过，也反映出旗下车型发展的不均衡，年轻化战略下还有很长的路要走海关艇。

东风本田也是主力之一，市场表现也有了不少增长。市场老将CR-V表现坚挺，XR-V也抢到了市场的红利，截止11月，品牌销量已经达到50.67万辆，同比劲增43.18%，是东风集团下增幅最高的合资车企。销量的提振，少不了热度高涨的新思域，月销量连续破万，但4、5个月的提车周期不是谁都愿意的。

而在韩系、法系合资品牌方面，比如起亚、神龙汽车，完成本年度销量目标的可能性相当低。

虽然王重阳最终夺得了《九阴真经》，但之后更多的还是依靠自身的武功绝学独步武林。东风汽车作为一个中方的汽车集团，自然要亮出滤筒滤板自身宝剑——自主品牌。

东风乘用车前11月累计销售13.16万辆，和13.5万辆的年度销量目标近在咫尺。风光580市场表现出色，在10万内的中型SUV市场站稳了脚跟，带动了整个品牌的增长。加上风行SX6、AX7等SUV产品的助阵，东风集团自主品牌已经开始发力。

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奇瑞汽车股份

一、坚持正向研发

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目，现在已是国内集汽车整车、动力总成、关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌制造企业。

坚持正向研发的奇瑞，步子迈得并不大。在DVVT双可变气门正时技术、TGDI涡轮增压缸内直喷技术、CVT无极变速箱等方面，取得了突破。和捷豹路虎合资，也可看出奇瑞的功底。

二、进入2.利用等离子体沉积或辐照处理办法可以将亲水性的单体如异丁烯酸羟乙(Hydroxyethylmethzcrylae, HEMA)或N-乙烯基吡咯烷酮(N-vinyl pyrro-lidone, NVP)沉积到PMMA的表面0时代

月奇瑞（集团）累计销售598921辆，同比增长25.6%，累计出口80113辆，已经连续十多年获得过呗乘用车出口冠军。奇瑞股份下，奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎三大品牌继续保持增长，不过较为慢热。

艾瑞泽5上市来月销量连续过万，是自主品牌最为成功的家轿之一，性价比高、空间利用率高、行驶品质佳等受到了消费者的广泛认可。瑞虎3作为市场老将，保持耐用性、实用性等特点依旧在市场走俏。新时代下的瑞虎7销量在缓慢爬坡，11月终突破万台。

在新车型的助力下，特别是2.0时代的产物，奇瑞表现更为稳健。轿车以及SUV市场齐齐发力，并没有死抓单一市场。也许奇瑞曾经是个“工科男”不善于做买卖，但现今已经找准了攻坚市场的路子，未来还将会有更多成果。

奇瑞捷豹路虎在今年打了个翻身仗，国产化带来市场的增长。捷豹路虎累计在华销量已经突破10万辆，国产车型贡献了半数的份额。继揽胜极光、发现神行、捷豹XFL之后，下一个国产车型会是谁？

观凭祥致，是奇瑞品牌冲高的失败典例。虽然产品力不错，但售价偏高始终是硬伤。2016年前三季度，观致销量确实有着不错的增长，但也仅是卖出了5833辆，三年来累计亏损更是达到了60亿元！当初经销商的入门槛极高，导致了现今销售点少的仅留下新的再生的骨组织可怜。虽然奇瑞已经允许在奇瑞店里售卖观致，但经营双品牌的是少之又少。

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独步武林还太早

观致把产品做好了，但市场、推广、定价等方面却做不好，导致销路不佳。就如中神通王重阳义举失败，自称“活死人”居住在古墓。

不少自主品牌纷纷踏上了冲高之路，这一步没有走错，观致需要更多实验机是1种不可缺少的重要测试仪器的时间，毕竟这只是一个仅仅成立了几年的新品牌。

在国内的汽车市场，合资车型的无疑最具竞争力，和多数汽车集团一样，东风集团主要还是依赖于合资车企，旗下自主品牌才开始起势，冠以“中神通”之名，确实还过早。

而奇瑞汽车还在精研自主品牌的出路，或者说建立高端品牌的破解方法，只是还未能成功。金庸笔下的王重阳，精研玉女心经的破法，虽小处也有成就，但始终无法成为一套融会贯通的武学，不就是奇瑞股份在奇瑞汽车、观致品牌打造、攻坚的写照。

中神通王重阳在金庸笔下成为五绝之首，夺得“天下第一”的称号，在国内的汽车“武林”，此般英雄还未能出现。汽车市场正在迎来巨大变革，我们还需要更多的等待！